El sector de neumáticos (cauchos) en Venezuela atraviesa un proceso de transformación estructural marcado por el intento de recuperar la soberanía productiva. Orlando Sanz, director ejecutivo de la Cámara Nacional de Distribuidores de Cauchos Venezuela (ASOCAUCHOS), reveló en entrevista para Fedecámaras Radio que el mercado actual sigue dominado por productos extranjeros, pero que existe una hoja de ruta clara para fortalecer lo «Hecho en Venezuela» en línea con las políticas de sustitución de importaciones promovidas para este año.
Sanz detalló que, tras las últimas mesas de trabajo con el Viceministerio de Economía Productiva, se ha evidenciado una brecha que la industria busca cerrar. “En este momento estamos en el orden de un 75% del mercado (cubierto por importaciones); el resto es el 25% con el pequeño incremento del compromiso que adquirió Venezuela de aumentar un 30% de producción, y ellos cumplieron con ese porcentaje”, explicó el directivo, señalando que el objetivo es regresar a la robustez de hace tres décadas, cuando la producción nacional dominaba el 80% del consumo. Sin embargo, el camino hacia esa meta enfrenta obstáculos financieros y logísticos.
También fue enfático al señalar que la industria requiere una inversión masiva y que el proceso no será inmediato: “La industria nacional se debe ir desarrollando poco a poco, porque tampoco puede ser tan violenta que voy a abastecer el mercado violentamente. Es imposible, pero se está trabajando en eso”.
Mientras tanto, el sector importador lidia con la ausencia de créditos bancarios, lo que obliga a los empresarios a buscar divisas por cuenta propia para pagar a los fabricantes internacionales, un factor que mantiene los precios anclados al diferencial cambiario.
Uno de los puntos más críticos discutidos fue la seguridad vial frente al bajo poder adquisitivo. Ante la proliferación de ofertas engañosas en plataformas digitales, el representante de Asocauchos alertó sobre el riesgo de priorizar el precio sobre la vida. “Si tú ves en Instagram las promociones de neumáticos sumamente económicos que no se corresponden con la realidad… uno puede sospechar que es un caucho que viene de una manera irregular”, advirtió, recomendando a los usuarios optar por productos de calidad certificada y aprovechar los nuevos sistemas de financiamiento para paliar la crisis.
Finalmente, pese a los retos, las expectativas para 2026 son optimistas ante el crecimiento del parque automotor nuevo, que proyecta un incremento del 50%. Sanz aseguró que el gremio está listo para acompañar este ritmo, destacando que el control sobre el contrabando ha comenzado a dar frutos: “El Seniat ha atacado el problema del contrabando y la presentación del caucho premiado, y eso ha reducido un poco la crisis porque aquí entraba caucho malo de verdad. Lo que queremos es estabilizar el mercado”.
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