De las 32 aerolíneas que habían en el país solo quedan 18 operativas
La deuda que el gobierno de Venezuela mantiene con las líneas aéreas asciende a un monto aproximado de 3.700 millones de dólares.
Así lo manifestó el presidente ejecutivo de la Asociación de Líneas Aereas en Venezuela, (ALAV), Humberto Figuera.
Afirmó que esta situación hace difícil la permanencia a futuro de las empresas de transporte aéreo en el país.
El representante del sector señaló que “hoy se mantiene la deuda porque no se ha cancelado absolutamente nada, hasta ahora el monto de 3.700 millones de dólares se mantiene represado en “Cadivi” y corresponde al Ministerio de Finanzas y al Banco Central de Venezuela, cancelar esa deuda”.
Asimismo Humberto Figuera indicó que el Estado venezolano suscribió convenios bilaterales internacionales sobre transporte aéreo, “lo que obliga a permitir que las aerolíneas envíen a sus casas matrices los ingresos en divisas, lo cual no se ha podido hacer”.
Quedan pocas líneas
Por otra parte, destacó que de las 32 empresas, entre nacionales y extranjeras, que operaban en el país para satisfacer la demanda de los usuarios venezolanos, en la actualidad solo quedan operativas 18, de las cuales nueve son nacionales y nueve son foráneas, de estas últimas cinco son europeas, y tres de ellas españolas.
A juicio del vocero de ALAV, se hace necesario entre otras cosas, precisar una política aeronáutica coherente.
Indicó que hay que tomar en cuenta que la política aeronáutica actual data de la época de Jaime Lusinchi, por lo tanto es necesario actualizarla.
Esa sería una medida que a su entender permitiría la regulación de los precios de los boletos para estimular la competencia, lo cual redundaría en un aumento de la demanda.
Igualmente, Figuera recordó que de acuerdo con los estándares internacionales, la hora de vuelo debería costar cerca de 100 dólares, por lo que éste debería ser el patrón que se aplique en el país.
Por su parte, el vicepresidente regional para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Peter Cerdá, había consideró que la situación del sector podría empeorar aún más debido a la situación económica del país, por lo que podría reducirse aún más la presencia de las empresas extranjeras.
Afectación al turismo
El presidente del Consejo Superior de Turismo de Venezuela (Conseturismo) Leudo González , se refirió recientemente a cómo está afectando al sector la falta de líneas aéreas que operan en el país.
En ese sentido, el representante de Conseturismo destacó que entre las medidas para reactivar este importante sector de la economía, es necesaria la reinversión, así como también ofrecer la capacidad de descuento, paquetes y promociones viables.
González indicó que para el periodo vacacional bajó el número de turistas en el país y para la temporada decembrina se espera la misma situación, entre otras razones debido a las pocas líneas aéreas que ofrecen servicio a nivel nacional.
Explicó el empresario que “las aerolíneas internacionales que quedan en el país, son nueve aproximadamente, las cuales entre tres y cinco están cubriendo rutas a Europa, y el resto abarcan la zona de Centroamérica”.
Mientras, una nueva línea aérea denominada Gran Colombia de Aviación Airasen comenzará operaciones en Colombia, cuyo propietario es el empresario venezolano Jorge Añez Dagger, quien es dueño de la Aerolínea venezolana Avior.
Con información de El Universal
