Debido al retiro de ciertas compañías aéreas que operaban con aviones propios desde los principales aeropuertos del país, se ha vuelto cada vez más notorio la decadencia en el servicio aeroportuario de Venezuela. Esto es una muestra significativa de los problemas que enfrenta actualmente la aviación civil del país, que rápidamente se ha ido deteriorando.
Los casos de detioro aeroportuario se han presentado desde el año 2013 donde se ha registrado una caída de la oferta, aunado a las diversas complicaciones para la conectividad de pasajeros y destinos. A pesar de ello, otro de los factores principales implicados en la falta de divisas y los altos costos de mantenimiento, según declaraciones de Humberto Figuera quien es Presidente Ejecutivo de ALAV en el programa «Mesa de análisis» con Ahiana Figueroa, «de 114 aviones que cubre la flota aérea de Venezuela solo 35 se encuentran totalmente operativos» .
El número de butacas en vuelos semanales de aerolíneas internacionales disminuyó 63% en 4 años según cifras manejadas por la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), dado que para el 2013 las cifras superaban los 352 vuelos disponibles en aerolíneas internacionales cada semana, sin embargo la frecuencia cayó a 121 para el segundo semestre de 2017.
Entre las principales razones expuestas por el presidente ejecutivo de ALAV, se encuentra en primer lugar el hecho de que las aerolíneas no han podido repatriar sus ganancias que son cerca de 3.800 millones de dólares. En segundo lugar afirmó que la inseguridad ha sido el motivo por las que muchas aerolíneas decidan abandonar el país.
En dicho sentido Figuera expresó que la inseguridad en los aeropuertos es un problema que se atribuye a la situación actual que atraviesa el país, unido a la mala gestión que durante mucho tiempo estuvo gerenciando las instalaciones del aeropuerto, por lo que no se le puede atribuir la problemática a la nueva gerencia que según Alav, se encuentra trabajando por mejorar el servicio.
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